2010-10-01 07:55:10 • Валерий • Тюмень РФ
BMW 320I E46 • 1998 г.в. • 2.0 л • бензин • 300 тыс. км

Вопрос
АКПП уходит в аварийный режим, раньше подергивалась при переключении, а теперь завожу машину - всё нормально, включаю D, трогаюсь, разгоняюсь, двигатель крутится на первой до красной зоны а коробка после 3 тыс. оборотов пробуксовывает, потом дергается, и либо сразу уходит в аварийку, либо переключается выше, но потом, при торможении и попытке АКПП снова встать на 1 передачу - всё равно уходит в аварийку. Диагностика выдает ошибку "контроль переключения передач 1,2,3..." всегда ошибки по разным передачам, но 2 - стабильно....Снял АКПП, отдал "специалистам", разобрали, сказали, что всё целое, собрали, посоветовали поменять гидротрансформатор - я поменял, поставил всё на место - результата нет, а у меня работа связана с автомобилем, езжу в аварийном режиме уже 3 месяц!!! Я полез в нее сам, блок управления явно целый, так как она выходит из аварийки после выключения зажигания, прозвонил, проверил всю проводку - всё нормально.... но одно НО....поднял машину на подъемнике, слил масло, снял поддон, подцепил сканер и начал со сканера проверять все, что только можно, и вот что обнаружил - принудительно включал соленоиды (там 4 регулятора давления и 3 эл.магнит. клапана) нажимаю на сканере включить, все они сразу срабатывают и щелкают, кроме одного регулятора давления (причем непонятно, какой из 4), он срабатывает с задержкой, и щелкает очень тихо как-то.....может в этом проблема? подскажите пожалуйста.....

Ответ
"Щёлкать" я бы всё-таки не советовал...
Но судя по тому, что по диагностике есть "пробуксовка", то видно так "чинили" её...(может люди в первый раз видят?).
По-хорошему: разбирать повторно всю и искать дефекты, устранять.